这图感觉最后一个大飞跃,飞得好两圈还能快半秒
天蓬和流星的单圈都差不多,最快的一次似乎是47.2几,就是没稳住
我列一点本人跑的过程中感觉能拉开差距的点吧
开始,呱唧呱唧
开局段位,之后的卡气部分
事实上跑影子这个地方一般正常反应不会和影子拉开差距
我想吐槽的是老鹰这个图的重要性
基本三次卡满气,第一下轻一点,基本靠近半管
第二下重一点卡气
事实上假如老鹰给力
两次卡气就够了
我本人卡了4次,第三次差一丝,难受啊
第一个重点我想讨论一下第一个甩尾点
第一这里轻甩和弹射两种
过弯速度差不多,可能轻甩一瞬时会快一点,但是弹射凭借更好的路线会更好
考虑到下一个连续,所以推举弹射
我想讨论的是开始甩尾的点
在我跑天蓬影子的时候,前面卡完气这个地方天蓬会反超 但是我比天蓬提前甩尾之后,会领先一个左右的车身位
所以按照我本人跑图理解这里能够提前甩
胎印我给出来了
不过我的疑问在这里
猎魂是之前中出无宠接近30的录像
看到两个胎印的起始点
猎魂的弹射比较正常在这里我被他拉开了一个多车身位左右
可能一部分是中出的影响
不过我想知道这个地方提前甩是不是真的能够快一点
我跑影子的感觉应该是的
接下来第二个能拉开差距的点
虽然这里能拉的不多
这个快速出弯的点,尽可能在你的转向调整范畴内提早快出,也就是小飘幅度越小越好
注重两点,第一个,不要蹭到左边拐角
第二个,不要撞到右边墙
能够看得出来
即使我认为本人出弯已经尽量快了
胎印还是很明显打了我的脸,猎魂胎印明显比我结束早一点
所以这个点也能够去旗点针对练
接下来这个小喷氮气连续
同时方向键向左调整
这个连续到位更有助于接下来的入弯
因为连续越到位,准备入弯前的速度还没降下去
就能够适当提早入弯
暴力入弯点
①前面连续得好,这个暴力入弯就能够适当提早
②然后暴力入弯的出弯
能够看图三
车头斜着就能够出弯了
然后我们一点点进行对比
你们能够看出来
暴力入弯的起飘点
左边提前了一段距离,因为连续做的更好,所以车速还在,能够说利用惯性能够滑一段距离
提早漂移,提早结束
同样,对比出弯,我的明显慢了一点点
差距还在扩大
同样在出弯后转向能调整的范畴内,斜着车头直接出弯(重点)
这里飘满整个弯就亏大了
次要这个地方角度更严格一点
因为出弯快了以后留给转向的角度更小
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超级起步后接断位双喷,能够集气进一步拿速,以便于在第二个曲道处使用进阶氮气出曲。
此处寻好角度使用甩尾接cww,出了曲道之后能够快速出曲小卡一波气,集满一罐氮气
这里的曲道同样使用进阶氮气出曲。
快速出曲卡气,这里的两个曲道能够使用甩尾接上cww喷
这图的主要点在刚进岩穴的地方,能够前使用cw,在过水帘洞那里断位接快速出曲过去,再使用cw上小台阶,在上面能够两段快速出曲接着就是氮气连续。
经过氮气连续再接上甩尾cww,速度要掌控好,有时候在后面会跳的有点高
在这里能够选择撞墙点喷调整车头。(这是老跑法)
剑桥过去之后两个曲道能够使用进阶氮气出曲,最后在第二圈中间一段直线能够氮气连续一停,第二圈的跑法跟第一圈基本一致。
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